Duel · Mis à jour le 30 juillet 2026
C’est le face-à-face du rayon bricolage : deux compresseurs de 24 litres, même cuve, même pression, une centaine d’euros d’écart. Einhell vend le prix plancher et un catalogue immense, Michelin vend une finition soignée et un nom que tout le monde connaît. Voici ce que chacun donne vraiment.
Le 24 L le moins cher qui tienne encore la route, disponible partout.
Souvent sous 130 € en promotion. Fiche marque : Einhell.
Mieux fini et mieux équipé, mais vous payez aussi le losange sur la cuve.
Plutôt 180 à 230 €. Fiche marque : Michelin.
| Critère mesuré | Einhell TC-AC 190/24/8 | Michelin MCX24 |
|---|---|---|
| Cuve | 24 L | 24 L |
| Pression maxi | 8 bar | 8 bar |
| Puissance moteur | 1 500 W | 1 500 W |
| Débit aspiré annoncé | 165 L/min | 200 L/min |
| Débit restitué estimé | ≈ 110 L/min | ≈ 133 L/min |
| Remplissage 0 → 8 bar | ≈ 1 min 45 s | ≈ 1 min 25 s |
| Niveau sonore | 95 à 97 dB | 93 à 96 dB |
| Poids | ≈ 24 kg | ≈ 26 kg |
| Tuyau fourni | 3 à 5 m selon le kit | 5 m (spiralé ou PVC selon série) |
| Accessoires fournis | Kit 4 à 5 pièces | Kit 8 à 11 pièces, pistolet de gonflage à manomètre |
| Garantie constructeur | 2 ans | 2 ans |
| Pièces détachées en France | Réseau Einhell, référencement clair | Via l’importateur, délais variables |
| Prix constaté | Souvent 110 à 140 € | Plutôt 180 à 230 € |
Débit restitué estimé en divisant le débit aspiré par 1,5 : c’est ce que votre outil reçoit réellement au bout du tuyau. Voir notre guide du débit.
Autant le dire franchement : Michelin ne fabrique pas de compresseurs d’air. La marque est concédée sous licence à des industriels du secteur — l’essentiel de la gamme MCX vient du bassin italien du compresseur, qui produit aussi pour d’autres enseignes. Vous payez donc une part de notoriété, et il est légitime de le savoir avant de signer.
Mais dire « c’est juste un autocollant » serait malhonnête. Ce que la licence impose, et qu’on retrouve à l’usage : une pompe un peu mieux dimensionnée (200 L/min aspirés contre 165), des raccords et manomètres de meilleure qualité, une peinture plus résistante, et surtout un kit d’accessoires réellement utilisable — pistolet de gonflage avec manomètre gradué, embouts Presta et Schrader, aiguilles ballon. Sur un compresseur destiné d’abord au gonflage de pneus, ces accessoires ne sont pas de la décoration : c’est 30 à 40 € d’équipement que vous n’aurez pas à racheter.
Einhell joue l’autre carte, tout aussi assumée : produire au prix le plus bas possible un appareil qui fait le travail. Le TC-AC 190/24/8 n’a rien de séduisant — carter plastique, manomètres minuscules, cordon court — mais c’est aujourd’hui l’une des façons les moins chères d’avoir 24 litres d’air à 8 bar chez soi, avec un réseau de pièces détachées lisible en France et un écosystème 18 V Power X-Change juste à côté si vous avez déjà les batteries.
Sur le papier, 133 L/min restitués contre 110, c’est net. Dans les faits, cela départage exactement deux usages. Pour du gonflage, de la soufflette et de l’agrafage — 50 à 100 L/min — les deux machines font le même travail et vous ne verrez jamais la différence. Dès qu’on approche du cloueur de charpente (150 à 200 L/min), aucune des deux ne suit en continu : le Michelin tient quelques clous de plus, puis les deux attendent la recharge. La conclusion est inconfortable mais nette : sur le segment 24 L, le débit n’est pas un argument d’achat décisif, parce que les deux plafonnent au même endroit.
Vous gonflez les pneus de la voiture et du vélo, vous soufflez la poussière de l’établi, vous agrafez une toile de temps en temps. La différence de débit est invisible dans cet usage, et les 80 à 100 € d’écart représentent le prix d’un bon enrouleur plus un jeu de raccords rapides.
Verdict : Einhell TC-AC 190/24/8. C’est le meilleur euro par litre d’air du rayon, et il figure à ce titre dans notre sélection compresseurs pas chers.
Pas de pistolet, pas de tuyau, pas d’embouts. Acheter l’Einhell nu puis compléter revient à 40–50 € d’accessoires — et souvent à des pièces bas de gamme dont le manomètre dérive. Le kit fourni avec le MCX24, plus la robinetterie mieux finie, comblent une bonne partie de l’écart de prix.
Verdict : Michelin MCX24. Le seul cas où la prime de marque se transforme en équipement réel dans le carton. Réglages et méthode sur notre page gonfler ses pneus.
Vous savez déjà que la clé à choc, la ponceuse ou le pistolet à peinture arriveront dans les douze mois. Ces outils demandent 250 à 400 L/min : aucun 24 L du marché ne les alimente, quel que soit le logo sur la cuve. Acheter l’un des deux, c’est acheter deux fois.
Verdict : ni l’un ni l’autre — visez directement un 50 litres. Un lubrifié 50 L à 10 bar restitue 170 à 250 L/min pour 250 à 400 €, et il vous suivra dix ans. Tout est expliqué sur notre page compresseur 50 litres, et l’arbitrage de cuve sur 24 L ou 50 L.
Non. Michelin est ici une marque sous licence : les compresseurs MCX sont produits par des industriels spécialisés, principalement italiens, qui fabriquent aussi pour d’autres enseignes. Cela ne veut pas dire que le produit est mauvais — la finition et l’équipement sont réellement au-dessus de l’entrée de gamme — mais une part du prix correspond à la notoriété du nom.
Oui si vous partez de zéro en accessoires, non si vous êtes déjà équipé. Le kit fourni avec le MCX24 représente 30 à 40 € d’embouts, tuyau et pistolet à manomètre. Si vous possédez déjà tout cela, l’Einhell fait le même travail pour 80 à 100 € de moins.
Par rafales très courtes uniquement, pour desserrer une roue. Une clé à choc consomme 300 à 400 L/min : les deux modèles de ce duel en restituent 110 à 133. La cuve de 24 L donne trois ou quatre impacts, puis il faut attendre. Pour un usage sérieux, passez à un 50 L bicylindre.